物聯(lián)卡與智能停車場

　　開車出門辦事，找不到停車位是個大問題，我國的車位總量缺口大，中國汽車保有量達3.10億輛，按照每輛車匹配1.4個停車位的國際通行標準來計算，國內汽車停車位總需要量約為4.34億個，而目前我國傳統(tǒng)停車位只有8000萬個，所以就會出現出門辦事就會遇到辦事的時間還長，物聯(lián)卡的出現可以優(yōu)惠的解決出門辦事“停車難”成為急需破解的民生難題。

　　目前我國的停車場面臨的問題主要有：

　　停車場信息孤島、空置率高：由于傳統(tǒng)的停車場分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網絡，車主無法實時獲取車位信息，車位資源不能有效利用。據統(tǒng)計，目前國內停車場的平均車位利用率僅為30%，并且呈現“越大型的停車場利用率越低”的特征；

　　管理成本高、停車體驗差：一般寫字樓的停車高峰期是從上午上班開始，中午后就逐漸降低，下班后立刻降到最低；大型商場的停車高峰期始自中午……停車場管理智能化低，人工管理成本高；車位信息不透明，繞路停車耗時、耗油，停車體驗差。

　　覆蓋有限：露天或地下車庫車聯(lián)網需廣覆蓋、深覆蓋，傳統(tǒng)方式搭建無線網絡成本高，穿透力和覆蓋廣度有限；供電困難：室外或路邊車位檢測器采用埋入式方式部署，無持續(xù)供電環(huán)境，采用2G網絡功耗高，需周期性更換電池，維護成本高。

　　而物聯(lián)卡應用到停車場，就是我們所說的智慧停車，智能停車場運用了“移動互聯(lián)網+物聯(lián)網+云計算+大數據”等新一代信息技術，通過對停車位安裝智能設備，建立一體化的停車后臺管理系統(tǒng)，實時進行停車數據采集、報送，從而實現城區(qū)停車資源智能化管理，引導車輛合理停放，提高停車泊位的利用率和周轉率。能夠有效的解決由于車輛急劇增多而產生的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等問題。

　　物聯(lián)卡在智能停車場的優(yōu)勢主要有：

　　一是快速通行。車輛進入區(qū)域，可快速識別車主有關身份，查詢附近車場、預約停車位、停車繳費均能手機在線完成，緩解因排隊交費造成的擁堵狀況。

　　二是收費透明。停車收費有標準，避免了過去停車場靠人管、“任性”收費、進出耗時長等問題。

　　三是避免違停。智能泊車系統(tǒng)對進出停車場的停泊車輛進行有效引導和管理，有效減少了“僵尸車”長期占用車位及亂停亂放等不文明現象，在智能停車項目實施后，車位變得供需平衡。

　　物聯(lián)網技術主要是場庫級智慧停車用到的技術，車牌識別技術利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準確識別車輛身份，記錄車輛進出場時間以準確收費，使車輛快速通過，無需停車進行人工記錄。